世界跨度双层悬索桥“杨泗港长江大桥”转入上部结构施工
杨泗港大桥南岸主塔为钢筋混凝土塔，云南冷库板设上、中两道横梁，塔柱高241.2米，云南冷库板相当于80多层楼的高度。主塔基础采用沉井施工方案，塔柱施工分为40个节段进行，塔柱施工采用液压自动爬模技术，塔身采用C60高强度混凝土。在主塔施工过程中，中铁大桥局建设者面对建桥难题，成功攻克解决了主塔超大沉井超厚超强硬塑黏土层下沉技术难题，云南冷库板仅用168天，就将3200余平方米(相当于8个标准篮球场大)、重达12.3万吨，云南冷库板如同“巨无霸”的主塔沉井成功浮运、下沉到位，使之如“定海神针”，稳稳立在大江深处。云南冷库板
“南岸主塔沉井的成功实施，为今后桥梁深水基础在超厚黏土层中采用沉井基础提供了宝贵的施工经验，对超级桥梁的大型基础施工技术起到和示范作用”。云南冷库板中铁大桥局项目经理称，他们超前谋划，克服了主塔C60高强混凝土施工等重大难题；细化塔柱施工责任矩阵，对钢筋、模板、混凝土浇筑、拆模、养护等各个环节高标准、严要求，确保塔柱混凝土“内实外美”。云南冷库板
两座主塔封顶后，杨泗港大桥将进入上部结构施工。下一步，将安装猫道、主缆、云南冷库板吊索等，大桥钢桁梁已经开始工厂化预制。该桥预计2019年建成通车，建成后将是世界上功能全的大桥，将极大完善武汉城市快速路骨架系统，缓解过江交通压力，优化城市空间布局。云南冷库板
在施工现场，大桥的南、北主塔高高矗立。主塔是负责承重的部分，两座主塔封顶后，大云南冷库板桥将进入上部结构施工。下一步,将进行先导索过江,架设牵引系统,安装猫道、主缆、吊索等。目前大桥钢桁梁已经开始工厂化预制。云南冷库板
该桥预计2019年建成通车，建成后将是世界上功能全的大桥，将极大完善城市快速路骨架系统，云南冷库板缓解过江交通压力，带动新区发展，优化城市空间布局。云南冷库板